“淀上神兵”的传奇故事
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界面新闻修改 |文姝琪
屡次由于热门事情的处理引发争议之后，抖音近来初次揭露了算法原理。
据界面新闻了解，抖音安全与信赖中心网站已上线试运营，正向用户、创作者、社会各界搜集定见。该网站揭露了抖音算法引荐体系的原理、用户行为背面的算法引荐逻辑以及渠道人工管理辨认各类危险等内容。
在此前举行的2025我国网络媒体论坛上，抖音总裁韩尚佑解说了揭露算法引荐体系原理的原因。他表明，许多人对引荐算法技能存在误解，以为算法是给内容打上对应标签，再给用户打上对应的特色，终究经过数据运算，把对应标签的内容引荐给有对应特色的用户。实际上，抖音的引荐体系已简直不依赖对内容或许用户打标签，而是经过一系列神经网络核算，直接预估每一个用户对每一个内容的方针行为，并挑选出概率最大的一部分内容，引荐给用户。
抖音安全与信赖中心网站也侧重介绍了这部分内容：当用户翻开抖音时，抖音的引荐算法会给候选视频打分，并把得分最高的视频推送给用户。用户在观看时可以对看到的视频做出各种互动，这些互动表现了用户对这个视频的感爱好程度。比方，“看完了”便是一次反应动作，“点赞”也是一次反应动作。用户对观看的视频的每一次反应，都会对内容流量发生影响。
抖音算法的中心逻辑便是经过猜测用户行为概率和用户不同行为的价值权重来确认视频引荐优先级。
尽管引荐算法已并非新生事物，环绕它的争议却从未连续。这些争议包含引荐算法带来标题党、低质量、乃至虚伪内容以及信息茧房的问题。但算法也有活泼的一面，其提高了信息分发功率、促进信息活动，不能由于存在问题就被一棒子打死。
今年以来，抖音和今天头条连续开释算法和渠道管理的相关信息，企图经过添加透明性来破解算法引发的种种争议。
抖音初次揭露算法原理
图片来历：界面新闻界面新闻记者 |肖芳界面新闻修改 |文姝琪屡次由于热门事情的处理引发争议之后，抖音近来初次揭露了算法原理。据界面新闻了解，抖音安全与信赖中心网站已上线试运营，正向用户、创作者、社会各...
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作者 | 实习生 林婉娜 修改 |王静仪
从英国、日本、韩国到我国，国际造船业冠军挨个交棒，这一次由我国领跑，而且加快上探高端商场
2024年第三季度，我国各造船厂纷繁传出船只如期出坞的好音讯。
8月11日，我国船只集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（下称“VLEC”）和一艘7800车位轿车运输船（下称“PCC”）一起出坞；8月23日，江南造船为新加坡和平船务制作的14000TEU 液化天然气（下称“LNG”）双燃料集装箱船系列船第二艘（H2786船），在3号船坞顺畅出坞；9月5日，外高桥造船为Thenamaris公司制作的11.4万吨阿芙拉型制品油轮H1572船也顺畅完结出坞......
出坞这一环节指建筑结束的船只正式入水，是整个造船流程中的要害节点。只要按时、顺畅出坞，才干确保后续试航、竣工交船等作业顺畅展开。因此，这个环节在造船业中也一般被称为“吉水”典礼，涵义船只顺畅安全入水。
典礼开端后，造船人会鳞次栉比地站在岸上，望着那艘自己规划过图纸、亲手焊过铁皮、亲自参加过建筑的船只。“大考”即将来临，人们情不自禁地攥紧拳头，期望它能顺畅脱离船台、平稳上水，终究靠泊于船厂码头。
他们在岸上所持的心态，与国人们凝视我国造船业出海的心境无异。
四十六年前，我国造船业像一艘被困在船坞里的“旧船”，沿用着一套与西方规范不同的船只规划制作形式，根本违背国际商场。
四十六年后的2024年，我国造船业现已奔驰在波澜海面上，接连14年坚持造船竣工量、新接受订单量、手持订单量国际榜首，商场份额超越50%。也就是说，世上每两条船竣工，就有一条由我国制作。
出走是小舟，归来是巨轮，但我国造船出海史也并非一往无前。2008年金融危机迸发导致全球经济遇冷，全球造船业跌入下行周期，我国造船业也曾被卷进其间，很多造船厂面对破产和资源重组，从2009年到2016年，我国活泼船厂数量便减少了226家。
2024年，作为全球榜首造船大国，我国也更紧密地被卷进了国际船只商场。在新到来的船周期面前，机会与危险相随同。
1981年接轨国际：首艘现代化船只交给
现代造船业发源于最早掀起工业革命的欧洲区域，招商银行研讨院研报指出，该工业是典型的资金、技能、劳动力密集型制作业，也因此，其工业搬运途径契合工业梯度搬运理论，即由工业化及劳动力本钱的高梯度国家区域向低梯度国家区域搬运。
19世纪末，操控全球交易的英国，出产了全球60%以上的船只，并具有国际50%以上的船队，占有了商场的肯定主导权。
而在20世纪中期，经过明治维新完结工业化转型的日本，也开端在造船业锋芒毕露，在二战后复苏的全球化交易中，其凭仗工业化根底和劳动力价格优势成为新的国际榜首。
到了20世纪后期，日本造船业因为1973年榜初次石油危机遭到重创，此刻韩国凭仗政府维护方针、资金支撑和廉价劳动力优势而兴起，以贱价敏捷抢占造船商场，从日本手中接过了“国际榜首大造船国”的方位。
与这条国际工业搬运途径并行产生的，是我国造船职业的现代化和商场化转型。此刻谁也幻想不到，还没有现代造船业的我国，居然会成为下一个国际造船冠军。
1978年前，我国的船只工业仍处于方案经济体系下的统包统管阶段，归于国防工业统辖，首要依托军品订单。但因为其时国内船市低迷，长时刻习气“吃皇粮”的造船单位面对着“无米下锅”的局势，各当地船厂向北京寄出一封封“要使命、要订单”的信函，收到的回信却是“自己养活自己”。
时任中华人民共和国第六机械工业部（下称“六机部”）部长柴树藩在全国船只工业领导干部会议上清晰传达：一是各单位要自己去“找米下锅”，二是我国船只要打进国际商场。这一指示后来被形象地称为“推船下海”，意味着，我国造船业将开端调转船头，面向宽广的商场。
自此，我国造船工业系统开端转型，从方案经济体系下的军用品出产向转向以民用工业为主、以国际商场为方针的商场化。
愿景很夸姣，我国造船却面对着订单、产能及技能“从0到1”的严峻窘境。
没有国际订单？六机部重复评论后决议，“先抢夺我国香港船东到国内订船”作为国际商场打破口，终究，他们把在香港航运界无足轻重的爱国人士包氏兄弟视为首选船东。
经过联络和协商，包氏兄弟与六机部一拍即合，将原方案在日本制作的2.7万吨散货船改定在我国制作，为我国造船业送来了榜首笔订单。
相应提出的要求是，造船有必要契合英国劳氏船级社规范，18个月交船，优惠期1个月，每拖1天罚款4500美元，超期150天，船东可弃船，若达不到技能要求，船东可要求返工和赔款。
订单要求的英国劳氏船级社规范，是一套与苏联船只规划制作规范完全不同的系统，大到整船规划的主机、舱室、发电机等，小到船员房间的壁灯和挂钩，都有清晰的技能要求——意味着我国造船业需求“重新学习”怎么造船。
在18个月的时刻压力下，大连造船厂团队对照着另一套全新的技能系统，一项一项列出380多条难题，再一条一条进行霸占和消化，技能有限便自动向外国船企学习进行改造，技能不可就在全厂展开训练，一步一步地缩小与国际规范的距离。
终究在1981年，“长城号”在困难探索过程中，完结18个月按时交给，并以简直“零差错”的成果经过检验。也是从这一艘船起，我国向国际商场证明了自己的造船才干，订单接二连三。
一起，造船业的商场化转型也带动了体系变革，建立我国船只工业总公司就是榜首步。
在“长城号”交给的第二年，六机部吊销，其悉数直属单位全体划入新建立的我国船只工业总公司，我国造船业从行政体系单位正式改组为一个自主经营的经济实体，意味着由本来六机部“以军为主”的方针，改变为“军民结合、军品优先”的导向。
尔后，我国造船业更快地完结现代化转型，技能、规范、准则开端与国际接轨。开展至1995年，我国船只总公司共接受246万吨船只订单，竣工量到达118.4万吨，我国造船业初次超越德国，成为了国际第三大造船国家。
体系变革仍要深化，1999年，我国船只工业总公司施行严重改组，拆分为我国船只工业集团公司（下称“中船工业”）和我国船只重工集团公司（下称“中船重工”）两大独立企业进行“南北竞赛”，打破了传统“一家独大”的商场格式。
与此一起，当地合资船厂拔地而起。同年，我国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KHI）合资兴修的南通中远川崎船只工程有限公司（NACKS）在江苏南通正式开业；扬子江船厂则开端进行股份制变革，敞开了从国有企业走向100%民营持股公司的进程。
2001年“入世”：我国船厂步入国际周期
真实引爆我国造船上行周期的，是2001年的我国“入世”。
参加国际交易安排（WTO）后，我国一切工业开端步入国际经济大循环，工业链上的企业和个别也作为经济主体和劳动力单元被归入整个国际经济系统。不单是产品出口交易的翻倍式添加，船只本身相同成为了出口的要点。
因为其对经济添加和劳动力工作具有全工业链辐射才干，船只制作职业被视为拉动我国经济的重要抓手，成为出海的前锋。有领导在指示中清晰着重：“开展船只制作对拉动经济添加和劳动力工作效果很大，而且看得见，不像某些小产品，因此，不要寻常看待这个问题。”
其时的商场格式相同有利于我国造船业的开展。在需求端，全球交易发明了很多航运需求，叠加船只退役和大型化置换需求，全球造船业进入新上升周期。
一起供应端也出现变化。在造船职业中，散货船、油轮和集装箱被称为传统三大船型，占全球运力比重算计约86%。其间按船型载重规划的巨细以及详细载物类型，划分为低附加值和高附加值船型。高附加值船只依托先进技能、技能、工艺、杂乱劳动、发明性等要素规划和制作，相较于同期同吨位或同规范的一般船只往往有更高价位。
21世纪初，不断上升的劳动力本钱持续冲击日本造船业的商场竞赛力，占有全球商场优势位置的韩国造船业转向中高端定位开展（如超大型集装箱、超大型油轮VLCC、LNG等高附加船型），全球商场的“中低端”范畴（规范的散货船、油轮等）出现商场空间。
与此一起，我国的各项才干都已具有——20世纪末的现代化转型使我国造船业具有对标国际规范与资质的出产才干，入世前1999年的船厂变革打破了传统一家独大的商场格式，而低价的劳动力为蓄势待发的造船业供给了坚实根底，我国成为接受中小型、散货船等船型的最佳挑选。
四十年后，我国造船成国际中心
来历：财经网作者 | 实习生 林婉娜 修改 |王静仪 从英国、日本、韩国到我国，国际造船业冠军挨个交棒，这一次由我国领跑，而且加快上探高端商场2024年第三季度，我国各造船厂纷繁传出船只如期出坞的好...
近来，新晨科技股份有限公司（以下简称“新晨科技”，300542.SZ）发布公告称，公司拟经过发行股份及支付现金的方法购买北京天一恩华科技股份有限公司（以下简称“天一恩华”）不低于91.01%的股权，并征集配套资金。
本次重组首要买卖对方开始确定为天一恩华股东周昊阳、毕菱志，买卖仍处谋划阶段，各方未签正式协议，计划仍在洽谈证明。本次买卖估计构成严重财物重组，不构成重组上市。
标的公司为IPO撤单企业
据悉，天一恩华成立于2015年，2020年2月在新三板挂牌(代码：873437)。公司是私有云基础设施解决计划供给商，面向金融、互联网、企事业单位等客户，首要供给私有云基础设施项目咨询、计划设计、设备收买、集成装备、联调、测验、优化、软件布置和技术服务等归纳解决计划。
IPO日报发现，天一恩华的IPO之路较为崎岖。其2020年10月进入上市教导阶段，原计划在深交所创业板上市，但教导两年整时，转战北交所。
2023年4月，天一恩华经过北交所上市教导检验，尔后阅历两轮问询。2024年下半年，跟着IPO审阅方针继续收紧，当年天一恩华的IPO进程并未能更进一步。
直至2024年底，天一恩华决议撤回上市请求。
财务数据方面，2021至2023年，天一恩华完成的运营收入别离为3.75亿元、5.10亿元、6.00亿元，归母净利润别离为0.98亿元、1.27亿元、1.01亿元，成绩继续添加。
2024年前三季度，天一恩华完成运营收入4.17亿元，同比添加0.26%，完成归母净利润0.99亿元，同比添加36.5%。
比照标的公司与上市公司的财务数据，2023年，天一恩华的净利润现已超越了新晨科技（0.37亿元）。
另一方面，从事务视点来看，新晨科技首要供给软件开发、系统集成、专业技术服务等多层次的职业信息化服务，两家公司存在必定的事务协同性。
欲改进成绩
据悉，新晨科技于2016年上市，是以金融职业为中心，掩盖空管、军工、公安、媒体及大中型国有企事业单位等范畴的专业信息化解决计划与服务供货商，供给软件开发、系统集成、专业技术服务等多层次的职业信息化服务。
2020年—2023年，新晨科技完成的运营收入别离为11.49亿元、10.61亿元、14.55亿元、17.35亿元，净利润别离为0.90亿元、0.73亿元、0.55亿元、0.37亿元。
2024年成绩预告显现，新晨科技2024年净利润估计亏本6500万元至8800万元，上年同期盈余3636.45万元，扣非净利润估计亏本7500万元至9800万元，上年同期盈余3440.89万元。
能够看出，近几年来，公司收入尽管呈现添加趋势，可是净利润却在继续下滑，2024年乃至呈现了上市以来初次亏本。
上市公司称，2024年成绩改变的首要原因为，公司部分子公司全年经运营绩未达预期，公司对子公司相关商誉进行了减值测验，开始预算该财物存在减值痕迹，需计提财物减值预备，故致使公司2024年度净利润估计为负。
需求指出的是，上市后，为拓宽事务线，公司现已建议了屡次并购。
公司在2018年以1.6亿元收买北京瑞得音信息技术有限公司（以下简称“瑞得音”）51%股权，2020年3600万元收买北京清林软件科技有限公司30%股权并完成控股，2021年以1.56亿元又收买瑞得音49%股权。
上述收买完成后，到2021年，公司账面的商称为2.08亿元。
其间，买卖对方作出成绩许诺，瑞得音在 2021年、2022年、2023年的净利润（“净利润”指经审计后扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润金额）别离不低于3800万元、3900万元、4000万元，三年之经审计累计净利润不低于11700万元。
在这三年内，瑞得音完成了成绩许诺。但即便是给公司贡献了超越1.17亿元的净利润，但仍未能阻挠公司成绩疲软脚步。
成绩亏本的一起，新晨科技的现金流较为吃紧。
2024年前三季度，公司现金及现金等价物净添加额为-3.02亿元，同比骤降约2亿元，上年同期为-1亿元。其间，运营活动发生的现金流量净额为-3.4亿元，同比下降54.21%。
此外，到2024年三季度末，公司短期告贷为3.93亿元、敷衍收据及敷衍账款为2.23亿元，但账面货币资金只要2.24亿元，资金缺口较大。
此前，新晨科技欲定增募资补流。
新晨科技2023年发布向特定目标发行A股股票预案，拟定增不超越8900万股，募资不超越5.85亿元，其间拟将1.45亿元用于补流。但2024年11月，新晨科技公告称，在归纳考虑市场环境改变及公司本身实际情况等多种要素的情况下，经审慎研讨和稳重决议计划，公司决议停止向特定目标发行A股股票的相关事项。
现在，公司再次建议收买，能否改进成绩颓势？
本文源自：世界金融报
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