小米为何造车？雷军：因手机事务遭到美国制裁
7月19日晚7点，小米创始人雷军进行了第5次“年度讲演”，主题是《勇气》。本场讲演内容首要环绕小米造车的来龙去脉和这三年多以来产生的故事。
雷军表明，小米造车源于一个意外，2021年1月15日，小米被美国制裁了，小米很快就安排召开了紧迫董事会，商议应对办法，在此次董事会上，有一个董事主张小米考虑造车，关于这个主张，简直一切高管都支撑。
随后，小米组成60多人的调研组，在多个城市调研，调研了八十多场，面访了两百多人，开了四次高管会，在调研过程中，雷军称，蔚来董事长李斌和小鹏轿车董事长何小鹏两人共同力劝雷军造车。
两个月后的2021年3月，小米正式决议造车，而董事会的要求是雷军亲身带队。关于小米造车的时刻会不会太晚的问题，雷军在讲演中回复道，轿车的智能化是魂灵，而智能化革新才刚刚开始，所以小米造车时刻其实并不晚。
关于小米轿车为什么不独立融资和上市的问题，雷军也解说称，小米决议造车的时分，正值新能源轿车本钱热，其时的确有几家VC（Venture Capital，风险投资）曾给小米轿车开价，估值高达100亿美元。其时雷军也动过心，可是深思熟虑后拒绝了，由于造车周期长，小米内部和投资人主意很难在长时刻内保持共同，别的，小米集团内部自身有很多的人才和技能可用，全集团支撑造车才有胜算，所以最终，小米仍决议全资造车。
本年3月，小米轿车首款量产车SU7正式上市。本年4月，小米SU7销量为7058辆，5月销量为8646辆，6月销量为14296辆，累计销量为3万辆。2024年小米轿车销量方针为保底交给10万辆、冲击12万辆。
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来历：榜首财经
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